2025年大阪世博會籌備工作遭遇多重挑戰，官方聊天機器人甚至預言可能無法如期舉辦

▲大阪世博會會場效果圖。

大阪世界博覽會將于 2025 年 4 月 13 日在日本的大阪市舉行，會期持續 6 個月，博覽會主題是 " 構建未來社會，想象明日生活 "。但是近日大阪府開設的聊天機器人卻在與用戶交流中稱 " 大阪世博會可能會中止 "，這一消息不禁讓外界再次對籌辦進程本已一波三折的大阪世博會能否如期舉辦產生了擔憂。

世博會建設費用幾經上漲

10 月 6 日，大阪府推出了面向大眾的 AI 聊天機器人 " 小大 "，該聊天機器人的頭像為一只操著大阪方言的 10 歲卡通柴犬。然而，令人啼笑皆非的是，在 " 小大 " 上線幾天后，有民眾在互動中得到了 " 大阪世博會將延期到 2025 年 " 的錯誤回答，一時間成為日本社交平臺上的熱點話題。因為，大阪世博會本就于 2025 年 4 月舉行，" 小大 " 的回答明顯是系統出現了故障。

▲圖為大阪府推出的聊天機器人 " 小大 "。

隨后，一位網友公布的聊天畫面中顯示，當被問及 " 大阪世博會會中止嗎？" 的問題時，" 小大 " 的回答是 " 大阪世博會可能會中止，雖然有些遺憾，或許還可期待下次機會 "。當被追問 " 何時會決定中止時 "，" 小大 " 回答 " 應該會在會期臨近前才作出中止的決定 "。當被問到 " 世博會中止是不是有些遺憾 " 時，" 小大 " 的回答是 " 是有些遺憾，但健康和安全第一，這也是沒有辦法的事情 "。

網友評論認為，" 小大 " 上述回答可能是受近來大阪世博會場館建設費用翻倍、展館建設進展緩慢等負面新聞的影響，讓 " 它 " 作出了世博會 " 中止 " 的判斷。

▲圖為用戶與 " 小大 " 聊天界面。

根據日本國際博覽會協會的計劃，在申辦大阪世博會時的建設費用預算為 1250 億日元，由日本政府、大阪府、大阪市以及經濟界共同分擔。考慮物價上漲等因素，日本政府在 2020 年把這一預算增加到 1850 億日元。

據日媒報道，今年 7 月 28 日，大阪世博會主辦方向大阪市和經濟界就場館建設費用上漲等問題作出說明，主辦方呼吁三方繼續追加投資。10 月 19 日，日本政府表示將于 20 日向大阪市方面做出說明，將世博會的建設費用增加到 2350 億日元。這樣，大阪世博會的建設費用就是起初預算的 1.8 倍。

近年來，日本國內建筑材料、人工費上漲以及建筑行業人手不足等問題成為困擾大阪世博會場館建設如期完成的重要因素。再加上近年來氣溫升高，夏季防暑和場地警備設施等新增費用給本屆世博會建設帶來了相當大的壓力。

海外展館建設進度遠落后最初計劃

截至目前，有 150 多個國家和地區表示將參加大阪世博會，其中 56 個國家和地區擬自費建設本國展館。然而，目前僅有 9 個國家和地區向世博會提交了展館建設方案，而獲得 " 開工許可 " 的只有摩納哥和捷克兩國。此外，有報道稱，由于大阪審核相關申請的時間需要 2 至 4 個月，斯洛文尼亞直接放棄了 " 自建展館 " 的方案，轉向租用公共展館。

據悉，大阪世博會展館設置有三種方案：A 類由世博會提供場地，參展國或地區自行建造己方場館；B 類是參展國或地區租用世博會建設的場館；C 類則是多個參展國或地區共用一個場館，也就是每個國家或地區租用其中的一部分。其中，A 類參展國家和地區需要先同當地建筑公司聯系，確定基本設計方案后，向大阪市政府遞交 " 臨時建筑物建設許可申請 "。預計大阪市政府需要大約兩個月時間進行審查，才能發放建設許可證。日媒評估認為，使用日本建筑公司和本地采購建材等要求是影響大阪世博會海外展館建設的最大障礙。展館設計圖和計劃審核時間冗長，建筑材料價格高漲和人手不足等原因導致尋找施工方舉步維艱，展館建設進展已遠遠落后于主辦方最初定于明年 7 月完成展館建設的計劃。

此外，從明年 4 月 1 日起，日本開始實施《勞動方式改革法》，將加強勞動時間限制，不僅建筑行業將被嚴格限制加班，運輸、物流等行業也面臨同樣限制，這將進一步影響大阪世博會場館的建設速度。為此，日本國際博覽會協會已向政府提出申請，要求將世博會展館建設排除在相關法規適用范圍之外，但此提議受到了日本建筑行業協會的強烈反對。

大阪世博會門票將于倒計時 500 天，即今年 11 月 30 日開售。大阪府知事吉村洋文日前表示，隨著時間臨近，一些國家可能會改變主意放棄建造大型展館，最終大阪世博會部分展覽或許將在空地或者帳篷里舉辦。

▲圖為大阪世博會吉祥物脈脈。

" 招牌 " 項目無法如期商用

空中飛行汽車是大阪世博會展示 " 未來社會 " 的重要招牌項目。今年 2 月 21 日，日本國際博覽會協會宣布，全日空和日本航空等 5 家公司成為大阪世博會商用空中飛行汽車運營商。但是，日前相關企業表示空中飛行汽車可能無法在世博會開幕前實現量產并投入商用。

今年 2 月，日本國際博覽會協會發布了運營空中飛行汽車的企業名單，分別是全日空控股和美國 Joby Aviation、日本航空、丸紅、SkyDrive。Joby 和 SkyDrive 將使用本公司開發的機體，日航將使用德國 Volocopter 公司的機體、丸紅將使用英國 Vertical Aerospace 公司的機體。

但是，在上述企業中，兩家企業獲得量產所需安全認證的工作滯后，其中一家放棄了商業運營。而所有企業均預計在世博會開幕前至多只能提供幾架機體。此前，大阪府知事吉村洋文把空中飛行汽車稱為 " 空中移動革命 "，一直強調以在世博會實現商用為契機，爭取實際投入使用。

作者：劉洪亮

編輯：沈欽韓

責任編輯：宋琤

圖片來源：劉洪亮供圖

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