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▍鹽財經
作者 | 黎曼
來源 | 投中網
擁有一輛保時捷不再是夢想，僅需6萬元人民幣就可以實現。
近日，保時捷宣布將全資收購德國電動自行車廠商Fazua，為進軍電動自行車品牌再落子一枚。
保時捷開賣電動自行車不止是玩玩而已。近年來，保時捷頻頻“買買買”，押注了不少電動自行車企業。
2021年年底，保時捷還收購了克羅地亞電動自行車品牌Greyp的主要股權。
除了收購，保時捷還親自下場，與荷蘭創投公司 Ponooc 成立兩家合資企業，其中一家僅專注于開發、制造和分銷下一代高品質保時捷電動自行車。2021年3月，保時捷還聯手德國自行車品牌Rotwild推出了兩款電動自行車產品。
保時捷的電動自行車有什么特別之處？
除了貴之外，沒有別的毛病。eBike Sport和 eBike Cross兩款產品均配有全懸掛式碳纖維車架，重量在21KG上下。eBike Sport適配日常生活騎行，因配備禧瑪諾EP8電機，車速可達24公里/小時。eBike Cross專為崎嶇山路設計，可根據場地和需求自由變換座椅位置和速度檔位。
這兩款車的設計靈感來自保時捷純電動跨界多用途車型Taycan Cross Turismo。Taycan Cross Turismo是保時捷在汽車整個生命周期內實現碳中和的首款車型，是其向2030年全價值鏈碳中和目標邁進的重要里程碑。而電動自行車也在其電動化戰略中占有一席之地。
實際上，保時捷對電動自行車的布局早有想法，但卻在這兩年加速“買買買“。
2018年時，保時捷的風險投資部門就買入了克羅地亞電動自行車品牌Greyp 10%的股權。這標志著保時捷正式獨立入局電動自行車市場。2021年，其股份比例提升到了25%。
一筆有特別意義的采購行為是買入德國電動自行車驅動系統制造商 Fazua。今年年初，保時捷先買入了其20% 股份，這一新聞引起了行業內的廣泛關注。五月下旬，保時捷通過進一步收購剩余80%股份，將完全擁有該公司。
保時捷執行委員會副主席兼財務和 IT 執行委員會成員 Lutz Meschke 表示：“Fazua 被專家稱為 ‘輕型電動自行車’ 的創始人——它是一家高度創新的公司，與保時捷品牌的開拓精神完美契合。”
Fazua成立于2013年，創始人Johannes Biechele是一個狂熱的山地自行車愛好者。這個擁有一百人的團隊是從一個大學項目中成長起來的，創業初衷是打造一個輕便的、極簡主義的、美觀的驅動系統。
2015年，這家小型初創企業以其全新的概念橫掃了自行車行業。
官網介紹，Fazua的驅動系統是將電池和電機結合成一個整體，僅重4.6kg，而且完全可以拆卸，使客戶可以在有或沒有幫助的情況下使用他們的自行車。
Fazua將其系統描述為"超輕、纖細、安靜，可以漂亮地集成在車架上，并提供特別平穩的騎行"。
除了買買買外，保時捷也將親自下場。近期，保時捷宣布將與歐洲最大的自行車集團 Pon （Cannondale、Schwinn、Cervelo、Santa Cruz 等知名自行車品牌的母公司）及其可持續發展基金 Ponooc 合作成立兩家合資企業，主要方向就是電助力交通工具領域。
第一家合資企業是開發、制造和銷售下一代高品質保時捷電動自行車。第二家公司將專注于為快速增長的小型交通工具市場提供技術解決方案。
此外，保時捷在2016年成立的全新數字化子公司Porsche Digital GmbH也正圍繞自行車體驗構建數字服務平臺。
又是買買買，又是合資成立新企業，足以表明保時捷在電動自行車上并非玩玩而已。Lutz Meschke早在收購Greyp時就表示，電動自行車將在保時捷的電動交通戰略中占有穩固的地位。
覬覦電動自行車市場的汽車品牌，可不只有保時捷一家。
2019年，通用汽車推出新品牌Ariv，生產了兩款車型:一款是緊湊型電動自行車Meld，另一款是折疊型電動自行車Merge。
通用的這兩款電動自行車都可以通過藍牙與APP相連接，用戶能在APP中查閱到騎行指標，如速度、距離、剩余電量、電機輔助等級和騎行里程。通用汽車表示，這一款APP還計劃增加一些新功能和一種新模式，比如“專有算法，避免用戶流汗，輕松抵達目的地”。
2020年，寶馬在德國慕尼黑車展上發布了iVision AMBY新型電動自行車，可行駛300KM，最高時速60KM。賽車制造商Storck稱，將推出電動自行車，目前正在研究自己的車型。
隨著全球汽車銷量下滑，汽車制造商們正試圖充分利用他們在制造、電池和動力系統方面的經驗，來追求更多的電動兩輪交通工具。
四輪轎車都盯著的市場，兩輪車領域的巨頭又怎么會放過？
在火熱的電動自行車風潮下，眾多老牌的自行車制造商也磨拳擦掌，如捷安特、Specialized、 Marin、Bianchi、Brompton、Birdy等也都推出了自己的電動自行車車型。
摩托車制造商也沒有放過。知名的哈雷公司在2020年拆分了其電動自行車業務，成立一家新公司Serial 1 Cycle。該公司將運用此前生產電動摩托車的技術生產電動自行車。
更甚至，與出行沾不上邊的奢侈品品牌也來湊熱鬧，只不過它們僅打算從事銷售。
2021年2月，路易威登（中國）商業銷售有限公司天津河西區店的經營范圍新增了“自行車及零配件批發；電動自行車銷售”。
2021年10月，喬治阿瑪尼（上海）商貿有限公司發生工商變更，經營范圍新增了“自行車及其零配件、電動自行車及其零配件的批發、零售”。
此前，奢侈品牌們就杠上過自行車這個品類，推出自己的特色自行車。這些自行車們的特點總結起來一個字就是“貴”，兩個字叫“奢侈”。
2021年1月，LV與法國定制自行車制造商Maison Tamboite 合作推出了一輛自行車，售價20萬。一時間，#LV自行車售價20萬#登上微博熱搜。此外，2005年，Tom Ford推出標價11,676美元的限量版自行車；2008年，香奈兒推出12150歐元的“純手工制作”的Chanel自行車；2013年，Hermès推出了采用純手工打造的 Le Flaneur系列自行車，約合人民幣6.7萬元。
不過，這些廠商“碰瓷”電動自行車，被外界認為是噱頭居多。
保時捷等一眾品牌選擇在這個時間點頻繁布局，不是沒有來由。
根據市場研究公司NPD集團的數據，新冠疫情促使了電動自行車市場的加速增長。在大多數主要區域，電動自行車的銷售增長速度超過了傳統自行車。從2019年到2020年，其銷售額增長了145%，是非機動車輛的兩倍多。
以荷蘭電動自行車品牌 VanMoof 為例，其在疫情期間實現快速增長。2020年，它在全球范圍內的零售和服務網點從8個增至50個，銷售額增長了兩倍多，特別是在法國市場，2020年2月到4月僅三個月的銷售額就比2019年整年高出92%。
VanMoof稱，疫情后，電動自行車熱潮沒有顯示出放緩的跡象，并表示電動自行車市場在未來六年或將超過460億美元，這一增長率是疫情之前預測的兩倍。
這無疑是一個產業發展釋放的積極信號。
除了疫情，推動電動自行車發展的另一把火，是環保低碳的全球踐行。低碳除了催火了新能源汽車市場外，也催火了自行車的回潮。
居住在城市里的新一代青年人越來越喜歡自行車出行了，他們厭倦了擁堵的交通，酷愛騎行的快感，他們不僅有地鐵距離家的“最后一公里”的出行需求，同時也有騎行和出行的健身需求。
而搭載新能源的動力自行車作為更加快速、方便的微型交通工具，一旦價格合適，將會受到更多城市人群的喜歡。
同時，電動自行車無疑是一個巨大的出行市場。據歐洲自行車制造商協會（CIE），歐洲自行車產業聯合會（CONEBI）和歐洲自行車基金會（ECF）的聯合預計，2020 年全球電動自行車銷售規模在700萬輛左右，其中歐洲市場銷量超過500萬輛，到2025年該市場銷量有望達1200萬輛，年復合增速有望維持在20%以上。
因此，市面上也涌現了一些新興電動自行車品牌，它們也獲得了頭部資本的青睞。
2021年9月，上述提及的VanMoof就拿下了高瓴領投的1.28 億美元C輪融資。這是歐洲電動自行車品牌有史以來規模最大的C輪融資。VanMoof 在不到兩年的時間里總共籌集了1.82億美元，成為全球融資最多的電動自行車公司。
2020年7月，比利時電動自行車初創公司Cowboy完成2600萬美元B輪融資，由Exor Seeds、HCVC、Isomer Capital、Future Positive Capital和Index Ventures投資。
Aventon是一個電動自行車品牌，致力于在不影響質量、耐久性和舒適性的情況下建造行業中最有價值的自行車。2022年3月，Aventon獲得高榕資本數千萬美元種子輪投資。
寶哲科技作為一家電動自行車研發商，成立于2019年，并于當年7月獲得深圳市星財通資產管理的天使輪融資。
此外，還有二手電動自行車交易平臺獲得資本的押注。
Upway是一家法國初創企業，成立于2018年，它的業務是二手電動自信車的購買、維修及銷售。今年6月完成2500萬美元A輪融資，Exor Seeds和紅杉領投，Origins、Global Founders Capital以及微型交通初創企業Dott的聯合創始人兼首席執行官Henri Moissinac跟投。
原標題：《我開著6萬元的保時捷，去相親》
