「老頭樂」離場進入倒計時，對于老年人來說，代步車「省事」有多重要？該如何更好保障老年人出行需求？

今年，北京違規電動三四輪車過渡期將結束，2024年1月1日起啟動違法車輛法律辦理。 違規電動三、四輪車禁行禁停進入倒計時。禁行之后，會帶來哪些問題、又會呈現哪些變化？ 國家發展和改革委員會歸納運送研討所城市交通中心主任程世東承受中新社國是直通車采訪時表示，應該高度重視晚年人的出行便當性。“跟著晚年人口繼續添加，保障晚年人出行需求已經成了不容忽視的問題。”程世東指出，相較于年輕人而言，晚年人更需求日常的線下出行。晚年人生活質量、幸福感的提升，與其是否有便當的出行條件密切相關。“年輕人的購物、交際等可以經過線上方法滿足，但對于晚年人而言，無論是文娛、購物或是往來，都更依賴于線下的出行。” 汽車行業商場研討從業者、知乎答主@咣當咣當對中新社國是直通車表示，“晚年代步車”的呈現滿足了晚年人群“便當”的出行需求，因此有它生計的土壤。 這位知乎答主剖析稱，“晚年代步車”相對A00級純電小汽車而言，駕駛無需駕照、違規違停交警難監管，對于其方針消費集體來說，代步車“省勁”的優勢，或許勝過“車輛安全和質量不足”的劣勢。（國是直通車）“晚年代步車”退出后，晚年人的出行需求怎么破？