阿里云稱，關于阿里達摩院自動駕駛事務裁人70%的音訊與現實不符。 5月15日，阿里對達摩院自動駕駛事務作出重要調整，阿里云和菜鳥官方均向榜首財經承認，達摩院自動駕駛事務并入菜鳥集團，達摩院自身不再保留事務和團隊。 阿里云回復稱，達摩院自動駕駛事務轉入菜鳥主要是因事務調整需要。有分析指出，此次變動或許意味著阿里自動駕駛從實驗室前沿科技探究，轉入場景事務落地實戰。 事務調整引發了外界對阿里自動駕駛事務團隊裁人的猜想，有音訊稱，阿里達摩院自動駕駛事務并非整體并入菜鳥，約70%員工被裁。對此，阿里云向榜首財經表明，達摩院自動駕駛事務轉入菜鳥集團時，部分人員轉入菜鳥，一起將有其他部分人員進入阿里其他事務。隨同事務調整的人員優化的確存在，但關于阿里達摩院自動駕駛事務裁人70%的音訊與現實不符。 現在，阿里達摩院官網的“實驗室”一欄仍然保留著自動駕駛實驗室，依據介紹，該實驗室致力于研討機器學習、軟硬件一體化設計、感知、決議計劃規劃、定位等自動駕駛核心技能。 依據官方信息披露，達摩院自動駕駛實驗室的主要研討產品為智能物流機器人“小蠻驢”，旨在完成安全、智能、高效的結尾新物流。 2020年云棲大會上，達摩院正式發布“小蠻驢”時，曾被視作達摩院首次提出自動駕駛的另一條路途——通用性與場景性探究，“小蠻驢”是阿里為解決物流體系中本錢最高、效率最低的結尾物流給出的解決方案。 2021年云棲大會上，阿里云曾表明，在實際使用場景中，“小蠻驢”已達到自動駕駛L4級別，將自動駕駛技能與物流攬收場景、即時配送場景進行結合。阿里云透露，當時的“小蠻驢”已經在國內多個城市的200多個高校、數十個社區、園區進行常態化運營，解決物流的最終三公里問題，完成結尾無接觸配送。 值得一提的是，在本輪事務調整之前，有音訊稱，本年3月阿里達摩院自動駕駛負責人陳俊波已離職創業。跟著達摩院自動駕駛事務并入菜鳥集團，阿里自動駕駛事務必然更挨近“物流”的實際使用端，但與此一起，事務調整隨同著的人員優化、轉崗甚至人才流失，是否會使阿里自動駕駛事務發展速度放緩？人員調整的背面，是否意味著未來阿里將減少對自動駕駛事務的投入？仍有待張望。達摩院回應相關事務裁人70%，自動駕駛還被阿里看好嗎？
阿里云稱，關于阿里達摩院自動駕駛事務裁員70%的音訊與事實不符。 5月15日，阿里對達摩院自動駕駛事務作出重要調整，阿里云和菜鳥官方均向榜首財經確認，…
