韓國電池三巨頭積壓訂單超 5.5 萬億元，這一數據說明什么？

據媒體報道，韓國三大電池生產商 LG新動力、三星SDI和SK On本年的在手積壓訂單將超過1000萬億韓元（約合5.5萬億人民幣）。據電動汽車、電池專門商場調查企業SNE Research透露，上一年9月，韓國三家電池公司的訂單積壓量為700萬億韓元，本年有望突破1000萬億韓元。估計這些訂單將在2030年前消化。到上一年年底，LG新動力未完成的訂單超過了385萬億韓元；到上一年10月，SK On的積壓訂單量為220萬億韓元。此外，媒體還估計，伴隨動力電池商場添加，這三家電池公司本年的經營贏利合計有望超過5萬億韓元。估計LG新動力的經營贏利將添加94%，達到2.3606萬億韓元。三星SDI的經營贏利將添加30%，達到2.4321萬億韓元。而上一年虧損的SK On的經營贏利有望達到1000億韓元左右。建廠擴產現在，LG新動力不斷推動海外擴張，該公司已相繼與通用、Stellantis、本田等車企成立合資公司，并建立工廠。此外，三星SDI與Stellantis在美國當地建立工廠，最近還在加強與寶馬系（BMW）的協作；SK On正與現代汽車、福特汽車進行協作，攜手建造合資工廠。LG新動力上一年的年產能為200 GWh，估計到2025年將達到540 GWh。該公司計劃在歐洲添加20GWh的產能，在亞洲添加40 GWh的產能。LG新動力和SK On計劃到2025年12月在北美地區的年產能達到350 GWh。相較于LG新動力的全球化路線，三星SDI正加速推動其電動電池技術。從上一年下半年起，三星SDI就開端生產第5代動力電池，該電池陰極鎳含量達88%以上，大大提高了電池的能量密度和續航里程。估計該電池將在本年引領該公司的出售添加。此外，數據還顯現，估計到2025年，美國商場電動汽車電池的年需求量將從64 GWh添加到453 GWh。“寧王”的難題跟著韓國電池生產商的新戰場逐步轉至北美商場，其微弱勢頭對我國電池龍頭老大寧德年代來說可不是一個好兆頭。實際上，現在能稱得上是寧王“競爭對手”的只要LG新動力。僅從財報數據來看，兩者的差距仍是較為懸殊的。本月寧德年代的公告稱，估計2022年度凈贏利291億元-315億元，同比添加83%-98%。以此計算，寧德年代2022年四季度的凈贏利估計達到115億元至139億元，單季度盈利首次突破百億。而LG新動力2022年全年兼并營收為25.6萬億韓元，經營贏利為1.2萬億韓元（約合66億元人民幣），別離較上年添加43.4%和57.9%，創前史新高；第四季度綜合營收為8.54萬億韓元，經營贏利為2374億韓元，同比添加92%。盡管數據此舉懸殊，“后來者”LG新動力的向上勢頭仍是十分微弱的，尤其是它別具一格的海外商場布局。從全球商場來看，寧德年代電動電池的占市率遠超LG新動力，不過其間很大一部分來自于國內商場。假如除去國內商場來看，寧王的動力電池裝機量就不存在優勢了。相較于寧王的大規模投入資金自主建廠，LG動力選擇更多地與當地車企協作建廠。這不只減少了它的投入，還可以讓其提早鎖定訂單。現在，寧王尚能利用我國新動力汽車商場的興起優勢，不過未來，跟著LG新動力擁有更大商場規模，它所面臨的挑戰將更大。韓國電池三巨頭積壓訂單超5.5萬億元！這一局勢讓“寧王”頭疼了