印度列車事故慘劇：信號錯誤還是人為過失？

印度奧迪沙邦列車脫軌相撞造成上千人傷亡，是印度 20 多年來最嚴重的列車事故。媒體披露，事故可能由信號錯誤或人為過失引發。

業內人士認為，印度鐵路系統現代化取得進展，但安全管理和意識仍然不足。

路透社援引印度東南鐵路公司公共關系部門主管 K S 阿南德的話報道，" 初步調查報告 " 顯示，從加爾各答開往金奈的客運列車 " 本應在主線上行駛，但給出的信號是駛入環線。列車撞上一列停在那里（環線上）的貨運列車 "，車廂脫軌并翻覆至另一條軌道，導致一列從班加羅爾開往加爾各答的客運列車也脫軌。

《印度時報》也援引 " 初步調查報告 " 報道，駛往金奈的列車 " 收到繼續在主線行駛的信號，但由于人為疏失，駛入了環線，那里當時停著一列貨車 "。客車以每小時約 130 公里的速度撞上貨車，" 全部車廂脫軌 "，其中 3 節車廂沖進旁邊的軌道，撞上駛往加爾各答列車的后部。

印度正在鐵路運輸線上推廣自動防撞系統，但出事線路尚未安裝這套系統。

印度官方 3 日確認，這次事故已造成至少 288 人死亡、800 多人受傷，其中 56 人傷勢嚴重。印度鐵路官員說，兩列客運列車上當時共有大約 3400 名乘客。

美聯社說，印度鐵路運輸網總長度約 6 萬多公里。但這套主要建于英國殖民時期的運輸網絡管理維護不佳，雖然近年來運輸安全有所改善，但每年平均仍發生數百起事故。

報道援引多份官方報告，顯示 2017 年至 2021 年，印度鐵路發生 2000 多起事故，超過 10 萬人死亡，其中列車脫軌占全體事故近 70%。引發事故的主要原因包括鐵軌問題、維護不善、信號系統陳舊、人為過失。

據印度媒體報道，1981 年 6 月，一列列車在比哈爾邦通過一座橋時墜入河中，超過 750 人死亡，為印度死亡人數最多的列車事故。1995 年 8 月，兩列列車在印度首都新德里附近相撞，逾 300 人死亡。1999 年 8 月，兩列列車在阿薩姆邦迎頭相撞，超過 285 人遇難。

在近年印度發生的列車重大傷亡事故中，一列列車 2016 年 11 月在北方邦脫軌，至少 150 人死亡，超過 150 人受傷。

印度總理納倫德拉 莫迪上任以來，印度投入巨資改造和發展鐵路運輸系統。但印度鐵路業內人士指出，印度鐵路運輸安全雖有提高，仍需繼續改善。

曾撰寫印度鐵路脫軌事故研究報告的普拉卡什 庫馬爾告訴路透社，" 人為過失或鐵軌維護不善 " 是引發列車事故的主要原因，印度鐵路運輸系統投入越來越多列車以滿足運力需求，但維護人員數量不足，工作負荷過大，且培訓不夠。

" 我們不能只關注現代化的列車而不關注線路的安全，" 印度鐵路系統前官員斯瓦普尼爾 加格說，這次事故應該促使鐵路部門著手應對 " 安全方面的散漫作風 "。

莫迪 3 日視察事故現場并前往醫院探視傷員。他表示，這是一起 " 嚴重 "" 令人痛心 " 的事故，將受到全面調查，責任人 " 將被嚴懲 "。

來源 | 新華社

責編 | 楊楚瀅