消協回應： 對此，消協一工作人員表示，給轎車定價是企業的商場行為，很難界定是否定價合理。顧客在購買轎車時有選擇權，可以選擇在價格最優的門店消費。 在疫情的影響下，轎車消費商場呈現了一定程度的慘淡，銷量接連下滑，為了影響消費，各地都出臺了相應的新能源轎車消費券補助活動，稅務機關也出臺了針對價格不超過30萬并且排量不超過2.0L燃油車的購置稅折半方針，這些利好方針的出臺本來是為了讓顧客德利，促進轎車消費量的上升，可是一些4S店卻在方針出臺后玩起了漲價的游戲，想把顧客本來可以省下的錢掙到自己的口袋里。 肇慶一位網友爆料，自己的堂弟此前在一家廣本4S店定了一臺雅閣幻夜最貴版，定購的價格是21萬，購置稅折半方針出來后，卻被4S店告知21萬的價格不能享用購置稅折半的方針，假如想享用這個方針，就得按照22.68萬的價格購買。 這位雅閣準車主是5月份交的定金，定金是1萬元，7月份才干交車，也便是說他應該能享用到購置稅折半的方針，可是4S店卻不樂意了。他現在發帖向網友求助，這件工作該向哪個部分投訴。 依據他曝光的轎車出售司理的聊天記錄顯示，出售司理此前還說整個華南區就數她們店最便宜，可是購置稅方針剛出來，6月1日出售司理就發來了漲價的信息，清晰表示21萬不能退購置稅，想要退就得以22.68萬的價格購買，出售司理還說怕到時候鬧得不愉快，所以提早告知。 購置稅折半方針是按照實踐上牌時間來算，只要是6月1日今后上牌的，都能享用這個方針，出售的發來的能折半的價格要比不能折半的價格高了1萬多元，差不多正好是能減免的稅款額度，那么購置稅折半的方針對于顧客來說這位車主來說就沒有任何含義了，反倒是讓4S店得利了。 肇慶這家廣本4S店的做法并非個例，網絡上也有其他地方的網友曝光了4S店臨時漲價的無良做法，某地一家東風本田4S店的出售群也發出了相似的漲價信息，出售主管在給下屬的告訴里清晰寫道：一切車型價格回調，購置稅減免多少就加多少，請提早和客戶做好交流。這便是光禿禿地要把本來該顧客得到的優惠“搶到”自己口袋里。如此一來，影響方針還有什么含義？幾乎便是自掘墳墓的做法。 新能源轎車消費券推出后，部分新能源轎車經銷商也取消了本來的優惠，做法與這些臨時漲價的燃油車如出一轍。 一名網友在網絡上感嘆：購置稅折半的方針，感覺優惠了個孤寂，剛預備購車，現已看車幾個月了，剛好購置稅方針出來，可是再一看4S店，車要么漲價了，要么優惠力度減少了，感覺這個方針都作用不到咱們老百姓身上來，現在我又陷入了糾結與猶豫之中。 各種影響方針的出臺本來是為了提振消費商場，成果出售商卻盯上了這點方針紅利，這無疑是一種短視的做法，車賣不出去，終究受損的仍是車企和出售商自己。 對此現象，你是怎么看待的呢？網曝有4S店因車輛購置稅折半后漲價，消協：定價是企業商場行為，顧客有選擇權
消協回應： 對此，消協一工作人員表明，給轎車定價是企業的商場行為，很難界定是否定價合理。顧客在購買轎車時有選擇權，可以選擇在價格最優的門店消費。 在…
